Корпус катушки с низу начал немного лопаться, появились трещены по углам, эти трещены себя никак не проявляли нареканий по работе двигателя небыло ни на холодном двигателе ни в сырую погоду. Чтоб не допустить дальнейшего растрескивания и появления перебоев зажигания снял катушку, корпус обмотал изолетой сделав чтото типа опалубки, заткнул все дырки чтоб не вытекал клей и залил трещины эпоксидкой. Под катушку еще положил лист асбеста для защиты от нагрева. Все установлено назад мотор продолжает ровно работать.

Трещины по всем углам

Опалубка

Опалубка

Опалубка залита клеем

Клей застыл, снимаем опалубку

Прикрепляем лист асбеста на двигатель и устанавливаем все обратно.

Результат
Источник: https://www.drive2.ru/l/5524596/
Замена лампы освещения салона, снятие плафона Renault Sandero
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Снятие датчика положения коленчатого вала Renault Sandero 1,6 (16V)
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Двигатель не развивает полной мощности, автомобиль не обладает достаточною приемистостью, рывки и провалы при движении автомобиля Renault Sandero
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Подъёмник
Описание конструкции системы управления двигателем Renault Sandero 1,6 (16V)
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов
Описание конструкции привода передних колес Renault Sandero
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов