- Заметил, что педаль сцепления перестала работать адекватно. Когда ее отпускаешь, она отказывается возвращаться обратно, ждешь, ждешь, а потом как пенделя получаешь. Выяснять откуда ноги растут я не стал, понял, что либо рабочий, либо главный. Так как пробег уже большой я решил заменить оба цилиндра, кроме того поменял еще и шланг. Одно забыл — купить ту гадкую трубку которая идет от главного цилиндра к шлангу. Советую всем купить весь комплект привода так будет меньше мороки. Я же разобрав все, дойдя до разъединения трубки со шлангом столкнулся с тем, что трубка ну ни в какую не хотела откручиваться от шланга. Пришлось вытаскивать их не разъединяя, в процессе осторожно сгибая трубку. На свои места все поставилось быстро. Теперь проблем со сцеплением нет и надеюсь еще долго не будет. Дальше фото с пояснениями.
- новое и старое (уже снятое)
- так как трубка от шланга не выкручивалась, пришлось вытаскивать их не разъединяя, для этого нужно выдернуть фиксирующую скобу
- в процессе вытаскивания трубку осторожно гнул, поэтому советую купить такую новую трубку и не париться
- открутил только зажав в тиски и вот таким нехитрым приспособлением (рожковый + накидной ключи), так прокатывает только с ключами выпущенными в СССР
- Отверстие в новом бачке было мизерным, пришлось его рассверлить
- рассверлил сверлом на 4 мм
- сверху все на месте
- снизу тоже
- Источник: http://www.drive2.ru/l/6748919/

Схема электрических соединений системы управления двигателем (ЭБУ MP 7.0)
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент




Предохранители электровентиляторов системы охлаждения Chevrolet Niva
5 - 30 мин
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент


Снятие и установка датчика положения коленчатого вала Chevrolet Niva
5 - 30 мин
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент

Снятие и установка растяжки передней подвески Chevrolet Niva
1 - 3 ч
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Яма / Эстакада

Шевроле Нива с ЭБУ Bosch M7.9.7 Схема электрических соединений ЭСУД M7.9.7
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент