Проблема. Стук в рулевой колонке Toyota Corolla

Для этой работы необходимо:

1. Подготовиться морально и оценить свои силы.
2. Заказать токарю или сделать самому шайбу.

Шайбы.
Я заказывал сразу три штуки.
Вот их размеры:

1. Наружный диаметр — 28мм;
2. Внутренний диаметр — 20,5мм;
3. Толщина — 1мм, 1,1мм, 1,2мм.
Я применил 1мм.
3. Если сами будете делать, то необходим набор инструментов:

КЛЮЧИ 10,12,13,14, ГОЛОВКИ 10,12,13,14,19 и 27 глубокая с тонкими стенками для разбора самой колонки, МОЛОТОК, КИЯНКА, ПЛОСКАЯ И КРЕСТОВАЯ ОТВЕРТКА, ключ TORX T30 — этот ключ для съема подушки безопасности. Мне не понадобился, у меня подушка безопасности держится на пружинных защелках.
5. Тиски
6. Я использовал силиконовую смазку Huskey™ HTL-500 PTFE
Ну начнем.
Ставим колеса прямо.
Отключаем плюсовую клемму аккумулятора.
Снимаем торпеду.
Не буду расписывать разбор салона. Тут все просто.
И, самое главное, запоминать, что откуда сняли и открутили, чтобы потом лишних винтиков и болтиков не осталось.

1

Будьте внимательны с ленточным механизмом подушки безопасности. Сняли — не крутите его. Отложите в сторону как есть, должен быть по меткам, если колеса прямо. Потом так же установите обратно.

Передние болты крепления колонки.

Задний болт крепления колонки и гайка крепления вала с шестерней. Вот именно здесь нам и понадобится глубокая головка на 27 для дальнейшего разбора.

Болт упирается в концевой педали тормоза. Нужно снять разъем и повернуть концевой против часовой стрелки.

Рулевая колонка с ЭУР, замком зажигания и механизмом наклона и вылета руля.

Рулевая колонка с ЭУР, замком зажигания и механизмом наклона и вылета руля.

Ослабляем ручку настройки вылета и наклона руля и стягиваем весь этот механизм с вала ЭУР.

Откручиваем болты.

Снимаем корпус вала.

Откручиваем болты крепления двигателя усилителя руля и снимаем его.
Далее я взял все, что осталось от колонки и пошел в автомастерскую. Где, зажав в тиски вал, открутили ту самую гайку на 27 еле-еле.
И опять пришел домой.

Аккуратно киянкой выбиваем вал с шестерней и видим какой большой износ у шестерни. ВОТ ПРИЧИНА СТУКА!

Устанавливаем шайбу.

Набиваем в нишу червяка и зубья шестерни силиконовой смазки ДА ПОБОЛЬШЕ. И собираем все в обратной последовательности.

Устанавливаем нашу новую, модернизированную колонку на авто. Проверить работу ее можно и без подушек безопасности. Установили колонку, прикрутили к валу, подключили ее и разъемы переключателей. Подсоединяем клемму АКБ и заводим авто. Если все нормально, то отсоединяем клемму "+" от АКБ и продолжаем сборку.
Собрали, завели и в тишине, не включая музыки, поехали.
Ура! ТИШИНА.

Источник: https://www.drive2.ru/l/3207770/