При возникновении боковой силы нагрузка распределяется между рычагами №1 и №2 подвески, как показано ниже. Это вызывает схождение колес, которое гарантирует соответствующую стабильность задней подвески.
|
|
Рис. 4.18. Геометрия подвески при движении в повороте
Источник http://carmanz.com/toyota/camry-2001-2006/233252-tc2001661.html#ixzz3gBFnNEtS
План дополнительного технического обслуживания Toyota Camry
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Установка насоса охлаждающей жидкости двигателя модели 1MZ-FE Toyota Camry 2001 - 2006
1 - 3 ч
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Меры предосторожности относительно выхлопных газов двигателя автомобиля Toyota Camry 2001 - 2006
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Схема системы управления двигателя (2AZ-FE, 1AZ-FE ) - часть 6
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Крышка головки блока цилиндров двигателя 1MZ-FE Toyota Camry 2001 - 2006
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Проверка защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей Camry
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Скрип в воздуховодах Toyota Camry 2001 - 2006. Решение проблемы
30 мин - 1 ч
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов
