Дефектовка деталей двигателя Chevrolet Lanos 2005

Вот я и добрался до двигателя который очень много любил кушать масла. Было принято решение разбирать и делать все самому.
И так, начал разбирать двигатель. Снял впуск, выпуск патрубки и всякую эту мелочь о которой не буду рассказывать. Далее снял головку.

Сняв головку, я увидел много нагара и копоти.

Так выглядит грязный поддон.

Вымыл поддон. Далее снимал все что видел. Отмывал до блеска. Дошло дело до блока который очень не хотолось снимать, но пришлось. Снимал блок с другом. Насчет того что мы решили снять его в двоем, это бесспорно был поступок героя, и почувствовали мы это когда отсоединили блок от коробки передач. Было очень тяжело, но мы сняли! И делать это в двоем я не советую. Отвезли блок в мастерскую где его проточили вместе с коленвалом. Далее в магазин за новыми вкладышами ( шатунными и кореными ), поршнями, кольцами, сальниками и т.д.
В это время головку делали в другой мастерской так как я побоялся ее трогать. А когда все проточилось, купилось, отмылось и сделалась голова я начал собирать.

Перепресованные новые поршня.

Одеты новые кольца.

Затем я поставил коленвал с новыми вкладышами, сальниками, и все это вернулось обратно под капот. Только нас было уже четверо.

Затем установил поршня в блок. Делал это в первый раз, очень нервничал но справился.

Далее намазал поддон герметиком и прикрутил его на место.

Поставил головку на место и начал одевать ремень грм.

Метка распредвала.

Затем коленвал и ролик на месте.

Все это дело натянул помпой, прокрутил два оборота, и все на месте ничего не перескочило. А потом начал ставить новые свечи, вв провода, датчик хх, дпдз бесконтактный, все фильтра включая салонный, заливать тосол и т.д
После того как все было собрано, пошел процесс запуска двигателя. Мы завелись! И все таки мы поехали на обкатку.